Em qualquer ocorrência de resgate veicular, é crucial desligar a(s) bateria(s), a fim de reduzir o risco de incêndio, caso haja vazamento de combustível. Se você tiver dúvida sobre este procedimento, veja este post.
Normalmente, a bateria fica sob o capô, mas em alguns veículos pode estar no porta-malas ou embaixo de algum dos bancos.
Ao abrir o capô, nos deparamos com uma indicação de "positivo", mas não havia bateria. Desconectamos este positivo, porém as luzes internas e pisca-alertas permaneceram ligados.
Abaixo do console central do automóvel, notamos um cabo de grande diâmetro, alaranjando, indo em direção ao porta malas.
Como a estrutura do veículo foi danificada no acidente, tivemos que abrir o porta-malas com uma ferramenta hidráulica, e encontramos a bateria no compartimento do estepe.
Desconectados os polos negativo e positivo, a energia foi finalmente cortada.
Analisando o polo positivo encontrado sob o capô, entendemos tratar-se de um dispositivo de segurança que interrompe a corrente elétrica que chega ao motor.
Entretanto, os demais equipamento internos e lanternas continuam ativos até que se encontre e se desligue a bateria.
Sob a ótica de risco de incêndio, a desconexão deste polo positivo junto ao motor seria suficiente, mas sob a ótica dos procedimentos de resgate e método SAVER, devemos encontrar a(s) bateria(s) e desconectá-la(s) completamente.
Só assim garantiremos que eventuais dispositivos de segurança não acionados (como airbags e pré-tensionadores) não serão ativados acidentalmente.
Até a próxima!
